Самые свежие новости

Грядет год, следовательно ТО, следовательно снова вопросы про масло для мотоцикла! Полагаю, публикация будет в тематику.
проговорюсь, пойдет речь только о штатских версиях применения байков, а стало быть и режимов работы двигателей! И к примеру – НЕТ! Лить в мото все, что вам угодно Невозможно! Под катом по традиции видео, для таких бездельников как я, а также документ и иллюстрации для приверженцев прочитать!

Мы не будем вклиниваться в детали теории работы двигателей внешнего сгорания, а попробуем пересмотреть тематику с дешевой каждому (рассчитываю) — логичной позиции.

Пойдет речь о байках со сцеплением в маслянной ванне, так именуемое – сырое соединение. Для байков с высохшим сцеплением правильно все, что правильно для стандартных авто двигателей и оценивать их мы здесь не будем.

Огромная часть информации описанной в данной публикации взята с ЭТОГО источника!
Настойчиво советую познакомиться. Истратьте 1-2 дня свободного времени и в случае если вы обладатель не только лишь мото, но также и авто, вам в точности полезно!

Тематика масла в мотор для большинства считается объектом веры! Так как ничем иным невозможно разъяснить, когда люди приобретают фирменные масла toyota, ниссан либо там BMW! НАРОД, АУУУУ у этих изготовителей НЕТ собственных маслозаводов!!! Они льют глобальные масла кастрол либо шэл в собственные фирменные канистры и реализуют их вам с брэндовой наценкой! Также самое касается специальных мото масел!

Адресуемся к логике! Что приводит в перемещение мотоцикл? Да, это бензиновый двигатель! Имеют ли моторы внешнего сгорания байков, серьезные различия от двигателей авто? Ответ будет достаточно бесспорным – нет не имеют! И это первый значительный вывод, следовательно масла для авто бензиновых агрегатов ДОЛЖНЫ подходить и для мото двигателей!