Самые свежие новости

Прежде я работал на автозаводе и в автосервисе, потому разбираюсь в устройстве машин. Когда стал сопровождать сделки по покупке авто, увидел, что в салоне клиент дерзает не меньше, чем на вторичном рынке. При этом денежных средств потерять он может больше: стоит-то новая машина дешевле. Если вас интересуют автоспеццентр отзывы сотрудников, обратитесь на прекрасный сайт asc-otzyvy-sotrudnikov.ru.

В публикации поведаю, что необходимо проверять при покупке нового автомобиля в салоне, как принимать свежую автомашину в автомобильном салоне и как недорого купить новый автомобиль.

Вот что необходимо исследовать и на что обратить свое внимание при покупке авто в салоне у официального дилера:

Официальный представитель или нет.
Имеется ли у машины браки, к примеру крашеные детали.
Какие скидки есть в припасе у официального дилера.
Просят ли задаток.
Вверяют ли дополнительное страхование и на каких условиях.
Ориентировочный договор и договор купли-продажи: данные автомобиля, ваши данные, стоимость и критерии оплаты.
Акт приема-передачи: номер ПТС, вин-номер автомобиля, дата и номер договора купли-продажи.
Отдадут ли ПТС .
Критерии кредита, если приобретаете в долг.
Как выбрать автосалон
На рынке есть 2 вида автосалонов: формальные и неподтвержденные сероватые официальные дилеры. У любого собственные расценки и критерии.

Проверка официального дилера на формальном веб-сайте производителя. Далеко не каждый автосалон, где реализуют автомобили некоторой марки, формальный, но в случае если вы определились с моделью — все очень просто. Довольно пройти на сайт производителя автомобиля и отыскать там раздел поиска официального дилера. Дальше — отыскать в нем свой город или город, в котором вы хотите покупать автомобиль.

Рейтинг официального дилера. Некоторые автоиздания ведут рейтинг дилеров, а позитивный рейтинг не предоставляет гарантий, что точный автомобиль не будет иметь минусов.

Отзывы клиентов. Позитивные отзывы клиентов, размещенные в интернете, также не предоставляют гарантий. Даже если несколько человек, которых вы лично знаете, покупали автомобиль в установленном автомобильном салоне и всем удовлетворены, не обязательно, что они приобрели целиком бесперебойный автомобиль: они могут просто еще не понимать о поломках.

Нужно ли покупать у неподтвержденных официальных дилеров

Сероватые дилеры различаются от формальных тем, что приобретают автомобили не прямо у производителя, а у прочих автосалонов и частных лиц. Это не означает автоматом, что машины ужасные, колоченные или краденные, — просто есть такой способ реализовывать машины.

Одни клиенты полагают, что сероватые залы — отличный вариант купить новый автомобиль выгоднее, чем у официального представителя. Иным представляется, что у стальных официальных дилеров больше шансов купить неисправный автомобиль, чем у формальных, а это далеко не всегда правильно.

Неприятности с качеством могут появиться и у дилеров. Методы доставки у них одинаковые, следовательно, автомобиль можно испортить по проезжей части вне зависимости от того, какой официальный дилер будет его реализовывать. Дефект производителей автомобилей также никто не аннулировал. Потому проверять автомобиль перед покупкой необходимо так или иначе.

Преимуществ или недостатков по части качества ни у одного из салонов нет, а риск есть всегда. Так или иначе при поломки автомобиля законопроект будет на стороне клиента. Торговец не в состоянии сообщить: «Извините, мы не официальный представитель и законопроект об обороне прав покупателей на нас не распространяется». Еще как идет — это докажут Роспотребнадзор и трибунал, а лучше до такого не приводить. Судебные разбирательства — это продолжительно, временами очень дорого и всегда непредвиденно.

Отчего стоит проверять даже новый автомобиль

Есть соображение, что, если покупать новый автомобиль у официального представителя, проверять его не надо. Дескать, машина новая, «муха не сидела». А прежде чем угодить в автосалон, машина делает большой маршрут, даже если она отечественной комплектации. Ее создают в регионах, к примеру в Калининграде, Калуге, Петербурге. Там помещают на автовоз и дают до автосалона открытым методом. В пути, при погрузке или при выгрузке с автомашиной может произойти любое.

Потому клиент в салоне должен внимательным образом исследовать даже новый автомобиль. Если принять акт приема-передачи заблаговременно, то все браки при просмотре будут мигренью клиента, а не официального дилера.

По моему опыту, консультанты в автомобильных салонах даже не утаивают, что часть машин они реализуют со второстепенно покрашенными составными частями. Демонстрировать эти крашеные автомобили они, разумеется, отказываются.

5—10%
свежих машин реализуются с крашеными элементами

Причина вторичной окраски — неаккуратная сборка и перевозка. Вот что как правило мажут:

Царапинки, которые машина обрела при погрузке или выгрузке с автовоза.
Помятости благодаря тому, что действующие неаккуратно с ней обходились.
Сколы или царапинки из-за перевозки автомобиля открытым методом.
Браки из-за ошибочных условий хранения. К примеру, машина могла угодить под град на заднем дворе официального представителя.
Предположим, человек приобрел автомашину с покрашенной составной частью, а затем пожелал ее продать. Клиенты берут автоэксперта для проверки машины, тот сразу распознает второстепенную расцветку и применяет это при торге. Клиент может сам придти смотреть автомашину с толщиномером — устройством, который определяет толщину красочного напыления автомобиля. За крашенный элемент надо будет делать скидку.

Даже если человек пригонит автомобиль в трейд-ин в этот же самый салон, где приобретал, салон купит его выгоднее. Примерно покрашенная машина утрачивает в стоимости до 10%.