Самые свежие новости

Термин «детское автокресло» не универсальный и частично даже неверный. А, в связи с тем что он всем обыкновенен, в статье я буду применять как раз его.

Действительно все эти единицы для перевозки детей в автомобиле именуются детскими сдерживающими технологиями или устройствами. Это разные лямки, ремни, пряжки и сидения, которые крепятся к внутренней части кузова машины.

Совместная цель всех устройств — ограничить маневренность ребенка и этим самым уменьшить риски травм в случае катастроф.

Детские автокресла нужны, чтобы сберечь ребенка в автомобиле. По сведениям статистики ГИБДД, с марта 2022 по февраль 2023 года в РФ случилось 19 617 ДТП при участии детей-пассажиров. При этом 751 малыш умер и 21 854 детей были изранены. И это лишь официальные данные.

Согласно законам дорожного движения детей с рождения и до 7 лет в машинах надо транспортировать лишь с поддержкой детских сдерживающих устройств. От 7 до 11 лет на заднем кресло можно транспортировать в сдерживающих приборах или просто отполировать ремнем безопасности. На ведущем кресло — лишь с поддержкой детских сдерживающих устройств.

Условие одинаково для любых авто — и для собственных, и для такси. За нарушение правил водителя оштрафуют на 3000. Есть 2 стереотипа безопасности детских автокресел — ECE R44/04 и ECE R129 i-Size. По этим эталонам кресла обозначаются или на вес ребенка, или по росту. А по эталону R129 i-Size кресла разделяют на 3 группы исходя из повышения ребенка.

В отечественных супермаркетах преимущественно используют систематизацию на вес, вследствие этого далее будем повествовать про группы автокресел по данному эталону.

На рынке также есть смешанные модели, которые время от времени называют компанией 1—2—3, теоретически они подходят детям от 9 лет до 12 лет.

Наше 2-ое кресло было именно подобным, его приобрел мой отец. Такое кресло насколько бы «растет» совместно с малышом. С годами опекуны регулируют положение подголовника, снимают вкладыши для детей и меняют ремни.

Однако у подобных сидений есть недостатки. В сети-интернет мы прочли, что время от времени они менее неопасны. Это просто пояснить: у младенца ежегодно и ребенка в 12 лет грандиозная разница в весе, подъеме и комплекции. Изготовитель принужден это рассматривать и считать какие-то усредненные характеристики креплений, пластика и других технических решений.

При этом есть кресла групп 1—2—3 с отличными оценками безопасности. А такие, обычно, стоят очень дорого — как правило от 25 000 и выше.

Крепления кресла к авто. 2 наиболее распространенных типа крепления — с помощью стандартного автомобильного ремня и через систему изофикс. Обсаживание автомобильным ремнем — часто встречающийся способ, он подойдет для любой машины.

Здесь есть лишь одно условие: протяженность ремня должна быть 215 сантиметров или больше. Время от времени в сидениях есть особые направляющие, помогающие правильно разместить ремень. Если надо купить детское автокресло зайдите на сайт cybexonlineshop.ru.

Изофикс — это особые крепления, которые насколько бы приварены к кузову авто. С ними автокресло держится цепче, чем со стандартным ремнем безопасности. Как следствие, безопасность подобных модификаций выше. Но изофикс есть не в любой автомашине — перед покупкой кресла нужно узнать, способны ли вы поставить такое в собственный авто.

Также бывают смешанные варианты. К примеру, определенные кресла группы 2—3 можно ставить на изофикс, а ребенка в них надо укреплять стандартным ремнем. Мы также применяем стандартный ремень — укрепляем им «столик безопасности». О нем я поведаю в следующем блоке.

Способы закрепления ребенка. Малыш в кресле в обязательном порядке должен быть пристегнут. Для этого используют ремни или «столики безопасности».

Ремни — наиболее популярный способ крепления, они бывают стандартными авто или внешними, которые закреплены к сидению.

Внешние ремни, к тому же, делятся на трехточечные и пятиточечные. Многоточечный ремень соприкасается с самим сидением в 3-х точках — в регионе плеч и между ног. Когда ремень многоточечный, к таким четырем дополняются еще 2 точки в регионе пояса.