Самые свежие новости

Во Франции опубликован первый доклад, касающийся факторов смерти пассажирского авиалайнера A330, разбивавшегося над Атлантикой.

Французское Бюро по следствию катастроф (BEA) 2 августа опубликовало первый ориентировочный доклад, касающийся причин и факторов смерти пассажирского авиалайнера A330, разбивавшегося над Атлантикой 1 июля, рассказывает Le Figaro.Основным выводом стало заключение специалистов о том, что самолет не распался в воздухе, как ожидалось раньше: уничтожение случилось в итоге потрясения о воду «с крепким отвесным ускорением».

Как следует из доклада BEA, к настоящему времени были найдены тела 51 человека из 228 пребывавших на борту. Тела были переброшены в Боливию для выполнения идентификации и ДНК-тестов.Также, в процессе поисковой операции из жидкости удалось вытянуть 640 отрывков воздушного судна, которые относятся к различным частям фюзеляжа. Были найдены ненадутые спасательные жилеты, что, по словам специалистов BEA, говорит о том, что пассажиры не были готовы к приводнению.

Причины авиакатастрофы остаются незнакомыми. Раньше выставлялась модификация об оледенении датчиков скорости, так именуемых трубок Глушено, что привело к несоблюдению работы рекордных ПК и отключению автопилота, затем следовал обвальный выход из строя всех систем. Официально доказательства данная модификация пока не обрела. В регионе падения проводятся серьезные поиски рекордных самописцев с разлетевшегося A330.

К розыскам привлечена французская ядерная подлодка, оснащение которой должно помочь запороть знаки с темных ящиков, и абиссальный батискаф Nautile.Все-таки поиски усложняет трудный ландшафт дна и огромная глубь, которая в обозначенном регионе достигает 5000 километров.

Подчеркивается, что «темные ящики» могут находиться чересчур основательно и их знак запороть не удастся. Независимого питания радиомаяков должно хватить на 30 суток со времени катастрофы. Другими словами, период истек еще 1 августа, но поиски были продлены еще на 10 суток и закончатся 10 августа.