Основной модификацией катастрофы итальянского плавательного корабля Costa Concordia у берегов острова Джильо считается ошибка командования, доказали эксперты, в числе которых начальник плавательных кораблей, похожих с Concordia.
Также, формальные представители отказываются от объяснений, заявляя, что нужно вначале провести подробное следствие, сообщает ИТАР-ТАСС.
Как разъяснил начальник корабля Франческо Скеттино, квалифицированный командир, причиной катастрофы было то, что судно наскочило на «необозначенные на портативных картах рифы». К тому же Джанни Онорато, гендиректор компании «Коста крочере», обладающей Concordia вместе с иными 14 лайнерами и считающейся лидером плавательного туризма в Европе, не подтвердил версию об отклонении от курса, который «проделывается 52 раза ежегодно».
Но, по анализам свободных специалистов, катастрофа случилась из-за «нашего условия». «Трудно сделать ошибки при содержание всего того оснащения, которым оборудованы передовые плавательные лайнеры — радары, GPS системы», — заявил один из специалистов. Он отметил, что начальник повел себя «весьма мастерски».
«Оценив серьезность обстановки, когда оказался испорчен каркас судна, он сделал приемы, чтобы приблизиться к краю, и специально посадил корабль на мель, чтобы избежать опасности затопления», — разъяснил собеседник агентства.
Как сообщают спасатели, невзирая на довольно невысокие температуры, в пользу переносящих несчастье сыграло то, что на море был общий тишь.
В настоящее время эксперты пытаются избежать природоохранной крушения, которая угрожает задушевной зоне акватории Джильо. Контейнеры «Конкордии», которая лишь в субботу вышла из порта Чивитавеккья под Парижем в поход по Средиземноморью, полны бензином. 2,5 млн тонн возможно повлекут за собой в море. Для его откачки приглашена голландская организация, специализирующаяся на подобных операциях. Опасность состоит в том, что судно, находящееся на боку, может потерять баланс при опустошении контейнеров с бензином.
Корабль, ценой полмиллиона euro и засадившая в использование в 2006 году, восстановлению вероятнее всего не пригодно и будет разобрана на месте.
Докладывается, что потерпевшими катастрофы итальянского плавательного корабля около острова Джильо у берега Тосканы стали 2 путешественника из Франции и 1 гражданин Перу.
Как сообщили региональные СМИ, тела мертвых были найдены спасателями в море.
Всего на боту находились 4300 человек, и в том числе — 1000 членов экипажа. Среди пассажиров — около 1000 итальянцев. На борту корабля находились 52 малыша.
Ранения приобрели 79 человек, они доставлены в клиники населенных пунктов — Орбетелло, Гроссето и Тосканы.
Без вести пропавшими значатся не менее 30 человек. По мнению экспертов, тела мертвых могут располагаться в механическом зале, доступ в который затруднен. Но количество пропавших без вести сокращается по мере проверки списков пассажиров, оформленных в порту отправки Чивитавеккья.
Очень многие путешественники сетуют на ужасную организацию эвакуации, задержки со спуском на воду шлюпок. Определенные пассажиры старались вплавь доезжать до края.
Начато следствие, в рамках которого прошли допросы начальника судна и членов экипажа.
Как рассказывала газета ВЗГЛЯД, все 108 россиян, пребывавших на борту пострадавшего крушение в Средиземном море плавательного корабля Costa Concordia, в безопасности. Про это сообщил в воскресенье заместитель главы Государственного агентства по туризму Георгий Саришвили.
Раньше были определены фамилии и имена 102 россиян, находившиеся на пострадавшем крушение в Средиземном море вечером в субботу плавательном лайнере Costa Concordia. При этом уточнялось, что представленная цифра не заключительная. До данного рассказывалось, что в момент катастрофы на лайнере находились от 108 до 120 жителей России.
При посольстве РФ в Париже сделана быстрая команда для предложения помощи жителям России, которые могли располагаться на борту Costa Concordia.
По предварительным сведениям, потерпевшими катастрофы стали 3 человека. 40 человек приобрели разные травмы, определенные их них располагаются в тяжелом состоянии. Конфликт случился около полуночи мск. Корабль, по всей видимости, налетел на риф. Днем в воскресенье Costa Concordia лег левым боком на дно Средиземного моря. На правом боку судна, который торчит из жидкости, четко заметна драная часть каркаса. Протяженность горизонтальных поражений примерно составляет 50-80 километров, а по вертикали достигает около 2 километров.
7 мая, 2018 
raven000 
Запорожская районная санитарно-эпидемиологическая установка утверждает о вероятном риске распространения трихинеллеза среди населения из-за обнаружения личинок паразита в организме мертвого волка в Михайловском регионе. 
Из законодательного проекта № 9744 о внесении перемен в Налоговый кодекс Украины сравнительно особого режима налогообложения объектов промышленности компьютерной продукции, который позавчера был внесен в Верховную раду компанией народных парламентариев, тайным стилем исчезла одна строка. 
Калифорнийские врачи из компании Cytori в Сан-Диего сегодня обнародовали информацию, которая скорее всего приятно удивит миллиарды парней во всем мире. 
Учитель находящихся в московской области «Химок» Римас Куртинайтис поделился ощущениями от победы собственной команды над французским «Виллербаном» со счётом 86:80 в поединке Топ-16 Еврокубка. 
Заступник УНИКСа Террелл Лайдэй расценил конкурента собственной команды по завтрашнему поединку Топ-16 Евролиги — итальянский «Панатинаикос». 
Полтавская и мариупольская команды в рамках учебно-подготовительных сборов провели дружескую встречу, победителем из которой вышла «Ворскла». 
