50ca2683

Особенности моторных масел для водной техники

На горизонтах России все большее число людей обзаводятся собственными лодками и океанскими скутерами. И важным является вопрос верного выбора трансмиссионных элементов.

В текущее время применяются 2-тактные и 4-тактные моторы для земного автотранспорта. В 2-тактном моторе все действующие процессы (впуск топкой консистенции, выпуск выпускных газов) проходят за 1 кругооборот коленчатого вала за 2 такта.

Горючее сгорает, а часть масла оставляют мотор совместно с проработанными газами, и отсюда следует огромная природная неприятность. Это неприятность общего сгорания моторного масла, нахождения углекислого газа в выхлопе и дальнейшей биоразлагаемости масла.

Что же касается производительности, то производительность 2-тактных моторов на теоретическом уровне выше, чем производительность 4-тактного. Даже если разрешить, что объемы цилиндра и частота вращения коленвала одинаковы. Выгодный ремонт водной техники можно найти на удобном сайте vlpacific.ru.

В большинстве случаев, передовые моторы двигательных лодочек студятся жидкостью. Для масел с водным замораживанием устанавливаются жесткие условия по аспектам дымо-образования и биоразлагаемости остатка масла.

Условия к маслу и обозначения таких двигательных масел устанавливаются NMMA – Государственной Организацией Изготовителей Судовых Моторов. Эта классификация создана для масел для лодочных двигателей.

Большой опыт по работы и изготовлению двухтактных и четырехтактных моторов для байков накоплен в Японии, потому стандарты-спецификации Японской Компании Авто Эталонов – JASO покупают все более и более заслуженное уважение.

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий