Самые свежие новости

Государственная дума утвердила в 3-ем чтении законопроект «О федеральной организации «Российские автомобильные дороги».

Законопроект, записанный категорией парламентариев от фракции «Единая россия», учитывает образование федеральной организации «Отечественные автомобильные автодороги» («Автодор») для администрирования инвестиционно интересными авто дорогами государственного значения, которые будут отданы ей в конфиденциальное регулирование.

В распоряжение «Автодора» рекомендуется дать 18,3 млн. км авто дорог государственного значения, и в том числе 6,1 млн. км — для образования сети автомагистралей и высокоскоростных дорог и 12,2 млн. км — в целях приведения авто дорог государственного значения, работающих в режиме перегрузки, в нормативное положение.

Документ ставит законное положение формируемой государственной компании, ее главные права, порядок функционирования и администрирования авто дорогами и относящимся к ним земельными отделами. Учредителем государственной компании, по законодательному проекту, играет РФ, права и прямые обязанности учредителя проводит правительство.

К органам администрирования «Автодора» относятся обсервационный совет, глава руководства и руководство государственной компании. Обсервационный совет принимается правительством РФ сроком на 4 года. В его состав входят 12 членов (7 — по представлению правительства, 4 — по представлению Государственного собрания, 1 — по представлению Счетной палаты). В роли совещательного органа создается технологический совет.

Государственная компания может создавать ресурс с помощью средств, принятых от своей работе. «Автодор» будет производить права клиента при разработке, постройке и перестройки авто дорог и права концедента при передаче дорог государственной компании в концессию. К функциям организации отнесено взыскивание с юзеров платы за использование автодорогами. Государственная компания также будет вправе притягивать внебюджетное оплачивание.

Оплачивание государственной компании будет исполняться с помощью средств государственного расчета и внебюджетных источников. Все финансы федеральной компании должны будут нацеливаться на завоевание задач ее работы. Правительство должно снабдить реализацию законопроекта на протяжении 180 суток с даты входа документа в силу. Законопроект входит в силу со дня его формального опубликования.

Как было сообщено раньше, главная задача «Автодора» – образование в стране к 2030 году сети высококачественных дорог, которые будут применяться на коммерческой базе. Финансы от их работы будут нацеливаться на оплачивание строительства и монтажа дорог государственного значения. Автодороги, представленные в распоряжение «Автодору», невозможно будет транслировать в собственность 3-им лицам.

На 1-м раунде ожидается дать «Автодору» до 2015 года 6 млн. км дорог. Организация не будет монополистом на рынке коммерческих дорог — автотрассы будут переходить ему не в собственность, а только в долгое регулирование.

По оценке Министерства транспорта, за 30-летний момент итоговые финансы государственной компании могут составить 12,6 трлн руб. Главная часть будет доводиться на попадания от платы за проезд по сети коммерческих дорог (76%), компенсирующей платы с трудных грузовых автомобилей (13%), и с помощью платы за присоединение к государственным автомобильным автодорогам прочих трасс. Также доход будет получен за прибавление субъектов автодорожного обслуживания и арендной платы с земельных отделов, располагающихся в полоске отвода и подорожной полоске государственных авто дорог (около 5%).

Специалист организации «БКС» М. Нестеров полагает, что мысль с коммерческими автодорогами на самом деле хороша. Главным тут будет вопрос расценки. При этом невозможно выключать возможности участия в образовании коммерческих дорог в РФ восточных организаций, которые имеют опыт строительства и работы подобных автотрасс.